5月31日，交通运输部发布交通运输行业标准《收费公路车辆通行费车型分类》，新标准对收费公路车辆通行费车型分类标准修订，原8座和9座小型客车的收费标准将由此前的二类收费降为一类收费。此举，不仅将使车主的公路通行费减少，还可能刺激此类小客车的销售。
5月28日，交通运输部举行例行新闻发布会，新闻发言人吴春耕不仅就取消高速公路省级收费站的初衷和意义作了解释，还透露交通运输部将发布修订后的《收费公路车辆通行费车型分类》。
5月31日，交通运输部正式在官方网站发布了修订后的《收费公路车辆通行费车型分类》，并对此次修订作出解读。
新标准修订为客车按照公安机关交通管理部门机动车注册登记的车辆类型和核定载人数分类。其中车辆类型是第一分类指标，核定载人数是第二分类指标。1类和2类客车分类界限值由核定载人数7人修订为9人。
交通运输部相关负责人介绍，将9座作为界限值与现行车辆分类国家标准及车辆行驶证的分类指标相一致，分类标准更加简单明确，可减少收费争议和纠纷。
按照公共安全行业标准《中华人民共和国机动车号牌》的规定，核定载人9人及以下为微型客车和小型客车，核发蓝底白字白框线号牌，10人及以上核发黄底黑字号牌黑框线号牌，易于辨识，也便于自动识别和实现自动收费，符合未来收费公路的发展的方向。
标准修订后，核载8人和9人车辆由原2类客车降为1类客车，降低了对应车辆的收费标准，既符合国家降低公路收费标准的总体要求，也更易为广大车辆用户接受。
以四川高速收费为例（各条高速收费标准不同），原核定为二类车的8座9座小客车，收费均比一类车（7座及7座以下小客车）高约一倍。如G5京昆高速成绵段，一类车每公里收费为0.35元，而二类车的收费标准则为0.7元/公里。
新标准将核载8人和9人客车由原2类客车降为1类客车，分析人士指出此举虽然会带来公路收费收入减收，但也可能刺激拉动8座9座面包车的消费需求。